液化天然氣汽車方興未艾
目前，液化天然氣（LNG）汽車異軍突起，發(fā)展勢頭迅猛。隨著汽車市場規(guī)模不斷擴大，汽車尾氣排放對城市空氣污染成為一個重要問題。由于LNG汽車在經(jīng)濟上具有成本優(yōu)勢，在控制環(huán)境污染方面有現(xiàn)實意義，因此受到市場青睞。
天然氣是最清潔的化石能源，而與傳統(tǒng)管道輸送相比，LNG運輸和儲存更加靈活方便，市場流通性大大增強，這為LNG普及利用創(chuàng)造了良好條件。從某種意義上說，LNG就如汽油和柴油一般具有運輸、儲存和利用的方便，但LNG在污染物排放上又明顯優(yōu)于汽柴油，這在很大程度上提升了市場競爭力。
除了LNG汽車自身有發(fā)展空間以外，與其相關(guān)的產(chǎn)業(yè)如發(fā)動機、儲藏裝置、液化裝置等伴隨其逐漸成長，進而拉動地方經(jīng)濟的發(fā)展。正因為如此，許多地方中國才會積極推動LNG產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
從中國政策方面，中國強調(diào)要提高天然氣在一次能源消費結(jié)構(gòu)中的比重，并將雙燃料及LNG汽車作為未來重點發(fā)展對象，進而刺激相關(guān)汽車企業(yè)進軍LNG汽車市場，試圖在未來市場上占有一席之地。
作為LNG汽車產(chǎn)業(yè)上游產(chǎn)業(yè)鏈的代表企業(yè)，中國石油旗下的昆侖能源公司制定了LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，在全國各地廣泛布局、快速擴張。與此同時，中國石化和中國海油等大型能源企業(yè)也緊隨中國石油之后，將其天然氣產(chǎn)業(yè)鏈向下延伸，開始通過各種合作方式涉足LNG汽車產(chǎn)業(yè)，并重點發(fā)展LNG重型卡車和公交車，大量民營企業(yè)和部分外資企業(yè)也紛紛加入，在各地已經(jīng)形成“群雄逐鹿”的競爭局面。
一些汽車生產(chǎn)企業(yè)更是看好未來市場，紛紛涌入LNG重卡汽車市場，制定發(fā)展目標和銷售指標，希望盡快形成營業(yè)規(guī)模。耗油量較大的重型卡車市場，是目前市場競爭的重點。
目前，國內(nèi)有眾多大中小城市正在進行天然氣汽車推廣，部分地方正在開展天然氣汽車城際間和區(qū)域化示范，每年燃油替代量超過了300萬噸，效果十分明顯。北京市公交集團目前共有CNG公交車2787輛、LNG公交車560輛，隨著霧霾天氣治理的緊迫性，將計劃再投入運營3000輛LNG公交車。
當然，一些人開始擔心LNG汽車的可靠性，重要問題是氣瓶可靠質(zhì)量和在汽車上的安置位置。LNG氣瓶的可靠與否在于其質(zhì)量和日常管理質(zhì)量的高低。比方說加注、日常維護、定期檢驗等，這方面需要中國加強政策和標準的約束。液化天然氣儲存、運輸，包括發(fā)動機的改造，從本質(zhì)上來說是技術(shù)，技術(shù)里最關(guān)鍵的是可靠。正如對汽柴油有科學的技術(shù)標準一樣，中國確實需要制定嚴格的LNG汽車相關(guān)的技術(shù)標準和規(guī)范。
中國應(yīng)該加強LNG汽車市場培育，進一步明確發(fā)展目標，制定科學可行的發(fā)展規(guī)劃，因地制宜，因勢利導，根據(jù)城市特點和地域優(yōu)勢，在有條件的地區(qū)優(yōu)先發(fā)展LNG汽車產(chǎn)業(yè)。（作者：董秀成，為中國石油大學中國油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任）
